“參加本次飛機結(jié)構(gòu)件制造工藝培訓，我收獲頗豐，了解了國內(nèi)外飛機制造技術(shù)的發(fā)展現(xiàn)狀以及國產(chǎn)數(shù)控機床與國外機床之間存在的主要差距，學到了典型飛機結(jié)構(gòu)件的材料特性、結(jié)構(gòu)特點及制造工藝流程，深入了解了飛機制造企業(yè)的需求，為我們機床企業(yè)研發(fā)面向航空領(lǐng)域的高端數(shù)控設(shè)備提供了技術(shù)支持。”沈陽機床（集團）有限責任公司技術(shù)中心工程師張瑜說。
近日，中國機床工具工業(yè)協(xié)會組織了飛機結(jié)構(gòu)件制造工藝技術(shù)培訓班，來自國內(nèi)機床相關(guān)行業(yè)的技術(shù)負責人參加了培訓，對如何滿足我國航空航天工業(yè)的需要，提高國產(chǎn)機床質(zhì)量，這些學員有了切身的感受。
國產(chǎn)機床還有差距
2012年末，中國機床工具工業(yè)協(xié)會在行業(yè)調(diào)研中，走訪了12家航空航天、軍工、汽車、船舶、能源等重點領(lǐng)域用戶，了解了國產(chǎn)數(shù)控機床，特別是近幾年安裝的中高檔數(shù)控機床的應用情況、重點用戶對國產(chǎn)數(shù)控機床的使用評價、對國產(chǎn)機床及制造商的意見和建議，以及今后一段時期，重點用戶對國產(chǎn)中高檔數(shù)控機床的需求等情況。
該協(xié)會在調(diào)研中了解到，目前國產(chǎn)數(shù)控機床在重點用戶領(lǐng)域應用的總量還不算多。在某些加工工序不算復雜的企業(yè)，如某些軍工企業(yè)，國產(chǎn)機床佔比較大，能達到總設(shè)備的60%左右，但都以中低檔數(shù)控機床單機應用為主，其中大部分是兩軸的經(jīng)濟型數(shù)控車床、3軸的加工中心和數(shù)控銑等，出廠年份也都比較早。但在一些高端應用領(lǐng)域，比如在航空企業(yè)，使用的主要是大型、復合、精密、多軸聯(lián)動高檔機床，要求機床具有高剛性、高效率，對難加工材料進行切削，佔比很小的國產(chǎn)機床往往隻能用於一般工序或作為輔助設(shè)備，很少進入關(guān)鍵制造工序。
據(jù)一些用戶反映，在用的部分國產(chǎn)中高檔產(chǎn)品或多或少存在些問題，較常見的是精度保持性不高，且小毛病較多。與國產(chǎn)機床相比較，有些進口設(shè)備用了20年，其精度還能保持出廠時的水平，穩(wěn)定性也很好。調(diào)研中還了解到，很多10年前安裝的國產(chǎn)中高檔機床，在不斷排除小毛病之后會越來越好用，穩(wěn)定性和精度保持性都能令人滿意。而相反，近幾年購進的國產(chǎn)中高檔機床，除小毛病依然存在外，還會在使用2～3年后，精度就下降很快，影響到用戶對國產(chǎn)數(shù)控機床的信心。
調(diào)研報告指出，總結(jié)歸納起來，在用國產(chǎn)機床存在以下一些具體問題：一是精度保持性不好，多家用戶反映，國產(chǎn)設(shè)備加工精度下降較快，設(shè)備故障率較多。二是可靠性需加強，國產(chǎn)數(shù)控機床的數(shù)控系統(tǒng)、驅(qū)動電源、潤滑冷卻系統(tǒng)、控制單元、功能部件等都多少存在可靠性問題。三是某些機床需在設(shè)計上進行改進，有用戶反映，某些機床設(shè)計上不盡合理，造成某些部件在使用中容易被損壞。還有些機床的電氣設(shè)計不適應南方濕熱地區(qū)的工作環(huán)境，導致故障頻發(fā)。四是制造質(zhì)量急需提高，某些產(chǎn)品，因制造質(zhì)量不過關(guān)，在使用一段時間並修復了一些故障后，原定的主軸轉(zhuǎn)速就不得不打了一半的折扣。還有的機床，在規(guī)定的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)達到一定轉(zhuǎn)速時，加工就變得不穩(wěn)定，且噪聲很大。
大多數(shù)用戶企業(yè)肯定了機床行業(yè)企業(yè)近幾年的快速發(fā)展和取得的長足進步，認為機床的設(shè)計和制造越來越成熟，多功能復合機床越來越多，精度和性能穩(wěn)定性越來越高，不乏可替代國外進口的關(guān)鍵設(shè)備，能夠越來越好地滿足用戶需求。同時，用戶還希望在機床使用過程中持續(xù)得到機床企業(yè)的幫助與支持，以最大限度地用好國產(chǎn)機床。
飛機制造需要好機床
調(diào)研報告發(fā)現(xiàn)，來自航空、航天領(lǐng)域的用戶有比較具體的設(shè)備需求：一類是針對鈦合金、高溫合金等難加工材料的加工機床﹔另一類是針對鋁合金及合成材料零件的加工設(shè)備。如大型鋁結(jié)構(gòu)件加工機床，如高速、大功率、大型臥式銑鏜床和龍門加工中心等﹔中小結(jié)構(gòu)件制造設(shè)備，如加工中心、復合機床等﹔標準件自動加工生產(chǎn)線﹔回轉(zhuǎn)件加工用數(shù)控機床，包括數(shù)控車、數(shù)控磨、車銑復合加工中心等。
正如廣州數(shù)控設(shè)備有限公司218MC項目組項目經(jīng)理李智所言，航空零部件的加工是加工制造業(yè)的高端領(lǐng)域，國產(chǎn)機床企業(yè)一直想為該領(lǐng)域提供服務，但苦於對該領(lǐng)域制造工藝不了解，很難提供適用的產(chǎn)品和技術(shù)。
基於這種需求，中國機床工具工業(yè)協(xié)會舉辦的這次培訓班，受到了業(yè)內(nèi)人士的歡迎。武漢重型機床集團有限公司技術(shù)研究院鏜床所設(shè)計室主任吳海強表示，通過本次學習培訓，對飛機制造行業(yè)有了更深入的認識和了解，受益匪淺。
濟南二機床集團有限公司市場部副經(jīng)理史振文說：“將機床制造商、機床用戶以及研究院校三方組織到一起，共同交流、研究航空加工件的加工制造工藝特性，讓機床設(shè)計員和工藝員能真實地了解到航空用戶對裝備的迫切需求。”
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