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組配數(shù)控型箱體的預(yù)設(shè)構(gòu)建研討

作者:天乙數(shù)控機(jī)床時間:2021-11-171268次瀏覽

信息摘要:

軟件使用方法本軟件主要有兩種使用方法,即導(dǎo)航和自選。導(dǎo)航法是由系統(tǒng)按本軟件既定步驟引導(dǎo)用戶進(jìn)行設(shè)計,這種方法適用于新方案和作為組合機(jī)床多軸箱CAI課件。自選法是由用戶自己選取設(shè)計步驟,這種方法適用于方案修改或單項設(shè)計。參考步驟如下:(1)在進(jìn)入AutoCAD圖形編輯狀態(tài)下,鍵入命令BOX,出現(xiàn)提示窗口,輸入多軸箱

軟件使用方法本軟件主要有兩種使用方法,即導(dǎo)航和自選。導(dǎo)航法是由系統(tǒng)按本軟件既定步驟引導(dǎo)用戶進(jìn)行設(shè)計,這種方法適用于新方案和作為組合機(jī)床多軸箱CAI課件。自選法是由用戶自己選取設(shè)計步驟,這種方法適用于方案修改或單項設(shè)計。參考步驟如下:(1)在進(jìn)入AutoCAD圖形編輯狀態(tài)下,鍵入命令BOX,出現(xiàn)提示窗口,輸入多軸箱的高度和寬度。


  (2)鍵入命令I(lǐng)NPUT,輸入主軸的總數(shù)和每根主軸的坐標(biāo),并初選各軸的軸徑,得到原始依據(jù)圖。輸入切削參數(shù)校核主軸強(qiáng)度,提示用戶修改。


 ?。?)進(jìn)行傳動方案設(shè)計(4)鍵入ECHE,對所選的方案進(jìn)行干涉檢查,并提示用戶修改。(5)確認(rèn)傳動方案無誤后,鍵入DRAWTU,屏幕上即刻顯示主軸箱坐標(biāo)檢查圖。鍵入SAVETU,保存該方案。用戶還可返回步驟(3),繼續(xù)設(shè)計新方案并保存。


 ?。?)鍵入SELECTTU,對所有方案進(jìn)行比較,選擇其中較滿意的方案。選用套、鍵套、軸承等標(biāo)準(zhǔn)件。(7)鍵入OUTTU,輸出主軸箱坐標(biāo)檢查圖、主軸坐標(biāo)表和主軸與傳動軸裝配表。


  傳動方案設(shè)計模塊調(diào)用該模塊時,屏幕出現(xiàn)多軸箱主軸分布圖(包括驅(qū)動軸)。用鼠標(biāo)選中某主軸,即出現(xiàn)提示信息,提示該主軸的總傳動比、齒輪模數(shù)、傳動級數(shù)及傳動比分配的建議。用戶可據(jù)此選擇齒輪模數(shù)、傳動級數(shù)和分配傳動比等。


  用鼠標(biāo)安排中間軸的位置,選擇與該中間軸直接傳動的形式。我們列舉有一帶一、一帶二、異排一帶二、同排一帶三、二排一帶三及三排一帶三幾種形式供用戶選擇。系統(tǒng)自動顯示與該中間軸直接傳動的所有軸的外圓及相關(guān)的齒輪節(jié)圓。該圖可局部放大觀察干涉情況,若有可能干涉,則可調(diào)用干涉檢查模塊處理。該布局通過后,用戶可以保存該布局,再進(jìn)行新的布局設(shè)計,以便實現(xiàn)多方案的比較和選擇。


  下面給出同排一帶三的LISP程序(為節(jié)約篇幅,特將程序簡化以突出主要功能)。


  要求輸入的參數(shù):主動軸的坐標(biāo)maipt0;**根被動軸坐標(biāo)maipt1;第二根被動軸坐標(biāo)maipt2;第三根被動軸坐標(biāo)maipt3;模數(shù)mm和傳動比I1、I2、I3.


 ?。╠efunc:3t(/MAIPT1)(setqmaipt0(getpoint 請輸入主動軸的坐標(biāo):)maipt1(getpoint 請輸入**根主軸的坐標(biāo):)maipt2(getpoint 請輸入第二根主軸的坐標(biāo):)maipt3(getpoint 請輸入第三根主軸的坐標(biāo):)DIST1(DISTANCEMAIPT0MAIPT1);求中心距DIST2(DISTANCEMAIPT0MAIPT2)DIST3(DISTANCEMAIPT0MAIPT3)n1;設(shè)置當(dāng)循環(huán)條件)(while(=n1)(setqMM(getreal 請輸入模數(shù):)I1(getreal 請輸入傳動比01:)I2(getreal 請輸入傳動比02:)I3(getreal 請輸入傳動比03:)R1(/(I1DIS1)(1I1));求分度圓半徑R3(/(I2DIS2)(1I2))R5(/(I3DIS3)(1I3))R2(-DIS1R1)R4(-DIS2R3)R6(-DIS3R5)Z1(fix(0.5(2R1MM)));求齒數(shù)Z2(fix(0.5(2R2MM)))Z3(fix(0.5(2R3MM)))Z4(fix(0.5(2R4MM)))Z5(fix(0.5(2R5MM)))Z6(fix(0.5(2R6MM))))(if(and(<=Z114);判斷是否可能發(fā)生根切(<=Z214)(<=Z314)(<=Z414)(<=Z514)(<=Z614))(progn(alert齒輪有根切現(xiàn)象,請重新輸入模數(shù)和傳動比)(setqnl);設(shè)置當(dāng)循環(huán)條件)(setqn0);不根切,跳出循環(huán))(COMMANDCIRCLEMAIPT0R1;畫各齒輪分度圓CIRCLEMAIPT0R3;CIRCLEMAIPT0R5;CIRCLEMAIPT1R2;CIRCLEMAIPT2R4;CIRCLEMAIPT3R6;)(princ **組傳動齒輪的齒數(shù)分別為:);顯示各齒輪齒數(shù)(princZ1)(princ和)(princZ2)(princ 第二組傳動齒輪的齒數(shù)分別為:)(princZ3)(princ和)(princZ4)(princ 第三組傳動齒輪的齒數(shù)分別為:)(princZ5)(princ和)(princZ6)(princ))


  結(jié)論對AutoCAD進(jìn)行二次開發(fā)在工程設(shè)計中具有重要的實際意義。而AutoLISP語言使僅僅作為交互式圖形編輯軟件的AutoCAD變成能真正進(jìn)行計算機(jī)輔助設(shè)計、繪圖的CAD軟件。


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