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024-8936-3215三軸多功能位置卡是實現(xiàn)數(shù)控系統(tǒng)速度和位置控制的關(guān)鍵硬件，它具有如下功能：三軸可完全獨立伺服控制、三軸線性插補控制、二軸圓弧插補控制、DDA插補時間為2ms至2s、伺服參數(shù)更新為1ms時間、能用C和其它高級的語言編程、可對寄存器進(jìn)行直接操作、對計數(shù)脈沖有2、4倍頻設(shè)置選擇功能、內(nèi)置F/V轉(zhuǎn)換器、輸出電壓10V（12位D/A）以...
主軸系統(tǒng)的改進(jìn)在對C0630車床的數(shù)控化改造中，為了使其改造后能同時具有數(shù)控加工和便于教學(xué)的雙重功能，并減少投資，對主軸系統(tǒng)，保留了原有的變速箱，由變速手柄來完成主軸的有級調(diào)速，主軸電機(jī)采用三相異步電動機(jī)，型號為Y954，功率為1.1kw，配備相應(yīng)的電氣控制設(shè)備，可以實現(xiàn)主軸的正反轉(zhuǎn)，主軸點動，主軸電機(jī)的熱保護(hù)等...
遙控器功能設(shè)計遙控器除具有遙控功能外還應(yīng)具有MDI功能和顯示功能。遙控功能的內(nèi)容主要根據(jù)數(shù)控系統(tǒng)的功能來決定，目的是為了能實現(xiàn)對加工過程中各種狀態(tài)的控制；MDI功能，即執(zhí)行單段程序的功能，對于那些操作熟練、經(jīng)驗豐富的操作者來說，并不需要事先編制一大段NC程序，尤其是有些事先不太好編的NC程序，而是根據(jù)經(jīng)驗，利...
在設(shè)備所需零部組件的供應(yīng)上是否穩(wěn)定可靠，高質(zhì)量；c.在生產(chǎn)的批量上是否達(dá)到了一定規(guī)模；d.在銷售上是否有一定的用戶；e.在技術(shù)支持上是否有專門人員和備品庫；f.在管理上是具備ISO9000系列認(rèn)證資格。因技術(shù)不成熟或經(jīng)營不善而停產(chǎn)（獨生子或試制品）的型號設(shè)備；b.因技術(shù)力量缺乏或資金不足而無力從事技術(shù)服務(wù)或技術(shù)支...
三種方案，其中方案1定位、計數(shù)*準(zhǔn)確，但成本*高；而方案2次之，成本也次之；方法3*差，但成本卻*低。由于在數(shù)控加工中心上，對刀庫的定位要求不是特別高，所以一般以采用方案3者居多，即便如此，成本也在數(shù)千元之多。目前各企業(yè)都在深入挖潛，降成本，增效益。在此期間，我們針對加工中心刀庫計數(shù)問題作了一些有益的嘗試。...
編程時，若用CAM自動編程軟件先給零件造型，工作量大，且容易出錯。采用CAD/CAM一體化技術(shù)，CAM軟件直接從CAD建立的數(shù)模中提取有關(guān)孔的加工圖形，再經(jīng)過一系列處理生成所需的NC程序代碼。這樣大大簡化了編程工作，保證了加工程序的準(zhǔn)確性。數(shù)控加工后各孔的應(yīng)力狀態(tài)基本均勻一致，便于后續(xù)加工和裝配。另外還引進(jìn)了在工...
當(dāng)采用滑動軸承時，造成機(jī)床主軸純徑向跳動的主要因素有軸頸表面和軸承孔的圓度誤差（見1）。在車床上車削外圓時，切削力的作用方向可認(rèn)為基本不變，如-a所示，在切削力的作用下，主軸頸以不同的部位和軸承內(nèi)徑的某一固定部位相接觸，此時主軸軸頸的圓度誤差對主軸純徑向跳動誤差影響較大，而軸承內(nèi)徑的圓度誤差對主軸純徑向...
使偏壓精確地跟蹤并接近擊穿電壓才會使系統(tǒng)達(dá)到較高的探測靈敏度為確定雪崩管的擊穿電壓，可通過閾值探測器將雪崩擊穿時產(chǎn)生的大量噪聲轉(zhuǎn)換為虛警脈沖并對其計數(shù)，從而得到每秒內(nèi)噪聲過閾的平均值，即：虛警率FAR，對于帶寬為1/（2）的系統(tǒng)，噪聲in、閾值it與虛警率FAR的關(guān)系由Rice給出：FAR=123exp-i2t2i2n（1）偏壓U與虛警...
啟動數(shù)控系統(tǒng)時，按外接的啟動按鈕SB1，繼電器RY1得電自保，并使LC1、LC2同時吸合，輸入單元開始向CNC電源單元供電。當(dāng)CNC電源單元輸出電壓正常時，PA、PB觸點閉合，使PAB得電，同時通過TU1的作用，延時約05s后，使RS1、RS3相繼得電來維持RY1的吸合，當(dāng)CNC電源單元輸出異常時，PA、PB觸點斷開，AL吸合，使RY1、LC1和LC2相繼...
軟件實現(xiàn)本文在Windows2000操作系統(tǒng)中，利用VisualC++6.0集成開發(fā)環(huán)境，采用面向?qū)ο蟮募夹g(shù)開發(fā)了瓷嵌體加工數(shù)控系統(tǒng)和CAD/CAM軟件，完成了實時精密軌跡控制、像處理、加工工藝規(guī)劃等模塊；系統(tǒng)能自動進(jìn)行刀具半徑補償并自動生成刀具運動軌跡，還能進(jìn)行人機(jī)界面監(jiān)控及仿真加工過程。系統(tǒng)軟件組成如2所示，其中“輪廓轉(zhuǎn)化”指...
在建模過程中系統(tǒng)使用VisualC6.0語言來編碼，采用標(biāo)準(zhǔn)的圖形接口，實現(xiàn)對OpenGL的支持。由于OpenGL良好的可移植性，特別是與VisualC面向?qū)ο缶幊誊浖Y(jié)合，利用MFC類庫作為OpenGL與Windows的接口，編譯出動態(tài)連接庫，加強了其它應(yīng)用程序調(diào)用的能力。開發(fā)出不但具有立體感強的三維效果，而且能夠提供良好的交互式功能的圖形軟...
從大量實測振動數(shù)據(jù)的分析結(jié)果來看，運輸中的振動在性質(zhì)上基本屬于窄帶隨機(jī)振動（相對氣動噪聲引起的振動），其幅值域分布不滿足瑞利分布，與高斯分布也有偏差，但在小幅值范圍內(nèi)與高斯分布相接近。由此看到，大部分振動能量集中在低頻范圍，200Hz以上的能量相當(dāng)微弱的。大約有70%的能量集中在150Hz，在120Hz范圍內(nèi)尤為...
