測頭安裝偏心和動態(tài)壓縮量誤差鑒于上述的原因，要使測頭在檢測中得到正確的檢測結(jié)果，在使用測頭前必須要對測頭進行標定。

　　通過對測頭的標定，將獲得測頭的有關(guān)誤差修正參數(shù)（測頭X向修正參數(shù)為e，測頭Y向修正參數(shù)為t），在進行實際檢測時對有關(guān)誤差進行補償，獲得滿意的檢測精度。

　　在線檢測系統(tǒng)測頭X軸標定原理對測頭X向標定時，由于有兩個參數(shù)（X向修正參數(shù)e和測頭Y向修正參數(shù)t）需要得出其修正值，因而標定時采用兩個不同直徑的圓環(huán)進行標定。為了標定結(jié)果對機床在線檢測更準確兩個不同直徑的標定圓環(huán)的直徑選擇原則為：大圓環(huán)的直徑與機床加工的*大內(nèi)徑相同，小圓環(huán)的直徑與機床加工的*小內(nèi)徑相同。

　　t測頭Y向偏移量R1、R2標定環(huán)半徑e測頭X向偏移量b1、b2測頭測量標定環(huán)X向坐標值測頭X向內(nèi)標定原理在如所示情況下，標定環(huán)的實際半徑值分別為：（R1+r）、（R2+r），其中r為測頭半徑值。測頭測量標定環(huán)的實際測量值分別為：（b1-e）、（b2-e）。

　　由勾股定理可得（b1-e）2+t2=（R1+r）2（b2-e）2+t2=（R2+r）2（1）解式（1）可得e=（R1+r）2-（R2+r）2+b2-b122（b2-b1）（2）t2=12（R1+r）2+（R2+r）2-（b1-e）2-（b2-e）2（3）將式（2）代入式（3）可得t=12（R1+r）2+（R2+r）2-b1-（R1+r）2-（R2+r）2+b2-b122（b2-b1）2-b2-（R1+r）2-（R2+r）2+b2-b122（b2-b1）212（4）由式（2）和式（4）可得出X向修正參數(shù)e和測頭Y向修正參數(shù)t的值，其X向外標定方法和方法跟內(nèi)標定相同。

　　312在線檢測系統(tǒng)測頭X軸內(nèi)標定如所示，在數(shù)控車床CK6157上將標定環(huán)用三爪卡盤夾緊后，對其內(nèi)徑進行一定切削量的切削，然后用千分尺對內(nèi)徑　　測頭X軸內(nèi)標定示意圖測頭X軸內(nèi)標定流程4在線檢測系統(tǒng)測頭X軸標定試驗在標定完后，對標定環(huán)進行一定切削量的切削后，再用TP6C-T型測頭對其進行7次在線檢測，其結(jié)果如所示。從可以看出，在考慮到機床重復定位精度的情況下，其實際測量數(shù)據(jù)與測頭測量數(shù)據(jù)的誤差≤01001mm.

　　結(jié)語通過對數(shù)控車床在線檢測測頭標定原因的分372007年第41卷№3Page3析，推導出數(shù)控車床在線檢測用測頭X向修正參數(shù)e和測頭Y向修正參數(shù)t的計算公式，用TP6C2T型測頭在數(shù)控車床CK6157上得到成功的驗證。通過對測頭標定補償法使觸發(fā)測頭在數(shù)控車床上獲得較高的測量精度。該方法對數(shù)控車床的在線檢測具有較大的實用價值。